现在高铁行业需要大量的人才。现在人才紧缺，就业前景很好。那么你想了解成都高铁学校的哪些专业呢？这个需要学生自己去了解，因为每个学校开设的专业不一样，专业的情况也不一样。所以在选择专业的时候，要多关注这个学校的专业教学情况，不要选择教学质量差的学校去学什么有用的东西。
成都高铁学校有哪些特色专业？
高铁乘务专业
学生毕业后主要从事教练、列车员、列车员、乘务员、乘务员等岗位工作。对于高速高铁，城市轨道交通的站务员、站长，也可以在传统高铁或其他客运企业从事相关领域的工作。部分同学可以选择参加民航服务或高星级酒店服务与管理。
铁路运输管理专业
本专业毕业生主要在国有高铁、地方高铁、城市轨道交通等轨道门，从事高铁运输运营、组织管理和服务工作。去专科学校读铁路交通运营管理专业。
铁路通信信号专业
本专业毕业生面向国有高铁、地方高铁、城市轨道交通、高铁通信信号设备管理及工程建设单位。主要从事铁路通信信号的制作、安装、调试、维护和管理。
电气化铁路供电专业
本专业毕业生面向电气化铁路运营管理部门，也适合高铁牵引的轨道交通。主要从事接触网建设、维护、检修和运行管理等技术工作；牵引供电系统的检测和电力调度，牵引变电所的维护和检修；城市轨道交通的牵引供电、运营和管理。从事高铁供电系统的组织、管理和维护。
铁路运输管理专业就业前景
改革开放前，国家高速铁路实行“政企合一”的计划管理体制。这种管理体制是与国家宏观计划经济的整体基础相适应的，也是与当时高铁自身运营的环境和条件相适应的。
当时经济技术落后，资金资源严重不足，不可能优先发展资金和技术密集度高的航空和公路运输。因此，适合国情、运价低廉的高铁运输长期处于垄断地位，没有面临任何生存和竞争的挑战。
进入新时代后，国家经济运行体制由计划经济向市场经济转变，高铁运输行业出现了很多问题，集中表现为运输能力不足。
运力不足一方面是高铁物质基础相当薄弱这一基本状况的客观存在，另一方面是不断扩大的巨大客货运输需求。在两者的共同作用下，高铁运能不足是必然的。上世纪90年代，国民经济高速增长，高铁运能不足的严重后果一览无余。
全社会爆发的巨大货运需求推动高铁，国民经济发展急需的石油、棉花、粮食、煤炭、磷矿等重要原材料运输严重受阻，影响东部地区电力供应缺口，迫使许多工厂停产。高铁发展不足制约了国民经济的发展，使得高铁被称为“瓶颈”，国家蒙受巨大损失。
选专业很重要。很多同学可能对专业很迷茫。其实专业的选择也很简单，因为现在的专业是和行业的职业挂钩的。比如高铁乘务人员


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